Welkom
Klik op een categorie voor informatie.

Informatie
In deze applicatie vindt u gedetailleerde informatie over en rondom de spoorwegen. Wij hebben ons uiterste best gedaan om de verzamelde informatie zo goed mogelijk weer te geven.

Namens alle mensen die hebben bijgedragen aan het ontwikkelen, informatie verzamelen en corrigeren, wens ik alle mensen een hoop wijzere treinreizen!

Contact
Heeft u toevoegingen, opmerkingen, of toch stiekem een fout ontdekt in deze applicatie? Stuur mij dan gerust een bericht. Dit kan via de volgende media.

E-mail: contact@nsgids.nl
Twitter: @NSgids
Website: nsgids.nl

Disclaimer
NS Gids zet zich in voor juistheid van informatieverstrekking, maar geeft dienaangaande geen garanties voor nauwkeurigheid en volledigheid. Hieronder worden eveneens niet tijdig doorgevoerde wijzigingen en eventuele onjuiste bedragen verstaan.

De inhoud van deze applicatie is beschermd onder een DDA 4.5 licentie en een Creative Commons Naamsvermelding-GelijkDelen 4.0 Internationaal-licentie.

Er kunnen geen rechten aan deze applicatie worden ontleend. Eveneens wordt deze applicatie niet door NS ondersteund.

Bronnen
Arriva
• Informatie over abonnementen
• Informatie over geld terug bij vertraging
Breng
• Informatie over geld terug bij vertraging
Connexxion
• Informatie over abonnementen
• Informatie over geld terug bij vertraging
Google
• Afbeelding van Spoorkaart
• Foto's van stations
Inzendingen
• Foto's van stations
NS Forum
• Informatie over in- en uitcheck locaties
NS Internationaal
• Informatie over geld terug bij vertraging
NS Reizigers
• Informatie over abonnementen
• Informatie over "hoe maak ik gebruik van.."
• Informatie over gebruik noodrem
• Informatie over geld terug bij vertraging
• Informatie over geldig vervoerbewijs
• Informatie over Bij de grens
• Informatie over sanctiebedragen
• Informatie over seinen & seinenboek
• Informatie over tariefeenheden
Museum Buurtspoorweg
• Informatie over de stoomtrein
OV in Nederland
• Informatie over concessie
• Informatie over ritnummers
• Informatie over stations (m.u.v. in- en uitcheck/stappers en perron lengtes)
OV-chipkaart
• Informatie over instaptarieven
• Informatie over Studenten OV
ProRail
• Informatie over aantal conducteurs
• Informatie over afkortingen
• Informatie over dienstregeling
• Informatie over in- en uitstappers (gegevens 2013) en perron lengtes
• Informatie over overwegen
• Informatie over Stationsafkortingen
Rijden de treinen
• Informatie over actuele vertrektijden incl. type en trein nr. (link)
Somba
• Informatie over serienummers treinmaterieel
Stoomtram Hoorn
• Informatie over de stoomtrein
Spoorwegmuseum
• Informatie over spoorweg materieel
Stichting Stadskanaal Rail. Museumspoorlijn
• Informatie over de stoomtrein
Syntus
• Informatie over abonnementen
• Informatie over geld terug bij vertraging
Thalys
• Informatie over abonnementen
Treinreiziger & Rover
• Informatie over trajecten
Twitter
• Foto's van stations
• Namen webcare NS
Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
• Informatie over de stoomtrein
Veolia
• Informatie over abonnementen
• Informatie over geld terug bij vertraging
Werken bij de NS
• Informatie over beroepen
Wikipedia
• Informatie over overwegen
• Informatie over treinmaterieel (m.u.v. Serienummers)
• Informatie over treinbeïnvloeding
Zuid Limburgse Stoomtrein Maatschappij
• Informatie over de stoomtrein

Wijzigingen
v0.44 (8 mei 2015)
• Bugs verholpen
• Afkorting RET toegevoegd
• Applicatie framework bijgewerkt

v0.43 (26 februari 2015)
• Bugs verholpen
• Stations inhoud (G/H/I/J) toegevoegd

v0.42 (23 januari 2015)
• Lijst Webcare NS bijgewerkt

v0.41 (23 januari 2015)
• Bugs verholpen
• Pagina NS Serviceforum toegevoegd
• Stations inhoud (B/C/D/E/F) toegevoegd

v0.40 (24 november 2014)
• Bugs verholpen
• Inhoud afkortingen bijgewerkt
• Inhoud disclaimer aangepast
• Inhoud in- en uitcheck/stappers ingevoerd
• Inhoud trajecten bijgewerkt 4 vervallen 2 nieuw
• Niet opgegeven heet voortaan nog in te voeren

v0.39 (18 november 2014)
• Bugs verholpen
• Hoe kan ik een vraag stellen aan reizigers?

v0.38 (31 oktober 2014)
• Bugs verholpen
• Inhoud afkortingen bijgewerkt
• Inhoud diverse treinen bijgewerkt
• Inhoud spoorbegrippen bijgewerkt

v0.37 (27 oktober 2014)
• Nieuw opstart scherm
• Inhoud perron lengtes ingevoerd
• Inhoud vervoerbewijs bijgewerkt
• Pagina Traiefeenheden toegevoegd

v0.36 (20 oktober 2014)
• Bugs verholpen

v0.35 (19 oktober 2014)
• Bugs verholpen

v0.34 (15 oktober 2014)
• Foto station Amri

v0.33 (14 oktober 2014)
• Bijnaam ICE Tube tandpasta
• Bijnaam SGMM Vlaflip
• Pagina DDZ-6 bijgewekt

v0.32 (28 september 2014)
• DDA 4.5 licentie
• Nieuwe menu scherm
• Nieuwe opstart schermen

v0.31 (17 september 2014)
• Tekstuele correcties

v0.30 (16 september 2014)
• Algemene controle gehele applicatie
• Grens trajecten heet voortaan Bij de grens
• Nieuw applicatie logo
• Pagina Spoorwegmuseum materieel toegevoegd

v0.29 (12 september 2014)
• Nieuwe opstart schermen

v0.28 (1 september 2014)
• Bijnaam MAT'64 Apekop
• Pagina aantal Conducteurs toegevoegd
• Pagina Stoomtrein route's toegevoegd

v0.27 (23 juli 2014)
• In- en uitchecken nu ook mogelijk op Glanerbrug
• Klantenservice NS aangepast telefoonnummer
• Pagina Grensabonnement toegevoegd

v0.26 (24 juni 2014)
• Bugs verholpen

v0.25 (23 juni 2014)
• Bugs verholpen

v0.24 (23 juni 2014)
• Wanneer mag ik de noodrem gebruiken?

v0.23 (23 juni 2014)
• Bugs verholpen
• NS HiSpeed heet voortaan NS International
• Schermrotatie gefixt

v0.22 (16 juni 2014)
• Afkorting TWI toegevoegd
• Bugs verholpen
• Hoe maak ik gebruik van de samenreiskorting?
• instaptarief Breng
• Studenten OV verduidelijkt

v0.21 (5 juni 2014)
• Foto's JPG compressie
• Knopje Actuele vertrektijden
• Lay-out indeling bijgewerkt
• NS 20 Spoorwegmuseum toegevoegd
• Sanctie graffiti toegevoegd
• Station inhoud (A) toegevoegd
• Stations zoeken per letter

v0.20 (27 mei 2014)
• Bugs verholpen

v0.19 (27 mei 2014)
• Inhoud stations bijgewerkt
• Inhoud traject 37800 bijgewerkt

v0.18 (26 mei 2014)
• Inhoud seinenboek bijgewerkt
• Spoorkaart toegevoegd

v0.17 (25 mei 2014)
• Bugs verholpen
• Hoe maak ik gebruik van een bagagekluis?
• Inhoud seinenboek bijgewerkt
• Twitter en NWA gegevens vervoerders
• Vervoerder Eurostar toegevoegd
• Voorstelronde NS Webcare

v0.16 (15 mei 2014)
• De trein heet voortaan treinen
• Disclaimer toegevoegd
• Het spoor heet voortaan spoor
• Lay-out stations bijgewerkt
• Update foto's Treinen

v0.15 (14 mei 2014)
• Native Touch Scroll ingesteld
• Pagina met bedragen GTBV toegevoegd
• Woordenboek heet voortaan lijsten

v0.14 (13 mei 2014)
• Bugs verholpen
• Heb ik recht op geld terug bij vertraging?
• Lay-out Treinen bijgewerkt
• Lay-out stations bijgewerkt
• Noodremming heet voortaan treinbeïnvloeding
• Tabellen hebben nu automatisch breedte
• Versie informatie van splash screen gehaald

v0.13 (9 mei 2014)
• Aanvulling opleidingseisen
• Bugs verholpen
• Correctie bronvermelding

v0.12 (8 mei 2014)
• Bugs verholpen
• Inhoud stations toegevoegd
• Inhoud traject 37800 toegevoegd
• Lay-out Stations ontworpen
• Lay-out Trajecten ontworpen

v0.11 (6 mei 2014)
• App werkt 10% sneller

v0.10 (5 mei 2014)
• Bugs verholpen
• Inhoud Sanctiebedragen toegevoegd
• Inhoud overwegen bijgewerkt
• Inhoud studenten ov bijgewerkt
• Lay-out Treinen aangepast
• Nieuw logo connexxion
• Pagina dienstregeling verplaatst
• Pagina grens trajecten toegevoegd
• Pagina in- en uitecheken toegevoegd
• Pagina stations afkortingen toegevoegd
• Pagina Geldig vervoesbewijs toegevoegd
• VIRM 4/6 types verduidelijkt

v0.9 (27 april 2014)
• Bugs verholpen
• Inhoud afkortingen toegevoegd
• Inhoud abonnementen bijgewerkt
• Inhoud noodremming toegevoegd
• Inhoud overwegen toegevoegd
• Inhoud personeel bijgewerkt
• Inhoud Seinenboek bijgewerkt
• Inhoud stationsnamen toegevoegd
• Inhoud studenten ov toegevoegd
• Nieuw splash screen
• Treinstel 461 toegevoegd
• Pagina planning toegevoegd
• Veiligheidssystemen heet voortaan noodremming

v0.8 (22 april 2014)
• Inhoud abonnementen toegevoegd
• Inhoud personeel toegevoegd
• Inhoud Seinenboek toegevoegd
• Nieuwe foto's
• Rollend materieel heet voortaan Treinen
• Seinen heet voortaan Seinenboek
• Trajectnummers heet voortaan trajecten
• VIRM 4/6 vermogen verduidelijkt

v0.7 (20 april 2014)
• Inhoud Treinen bijgewerkt
• Inhoud vervoerbewijs toegevoegd
• Inhoud vervoerders toegevoegd
• S&V heet voortaan V&S

v0.6 (16 april 2014)
• Inhoud Treinen bijgewerkt
• Nieuw applicatie logo

v0.5 (12 april 2014)
• Inhoud Treinen toegevoegd

v0.4 (9 april 2014)
• Inhoud dienstregeling toegevoegd
• Inhoud woordenboed toegevoegd
• Optimalisatie broncode

v0.3 (8 april 2014)
• Lay-out bijgewerkt

v0.2 (7 april 2014)
• Applicatie logo ontwerp
• Copyright toegevoegd
• Functionaliteits-uitbreiding
• Splash screen ontwerp

v0.1 (4 april 2014)
• Eerste android versie
• Functioneel ontwerp
• Lay-out ontwerp

Informatie
Het Spoorwegmuseum beschikt over een grote en gevarieerde collectie rollend materieel. De materieelcollectie is te groot om op de toch nog beperkte ruimte geheel getoond te worden. Een deel van het spoorwegmaterieel is elders in depot ondergebracht of in bruikleen bij museumspoorlijnen.

Types

Wat is de oorzaak dat u vertraging heeft opgelopen?

Informatie
Elke trein op het Nederlandse spoor krijgt een uniek nummer dit noemen we het ritnummer. Het nummer bestaat uit drie tot zes getallen en is een combinatie tussen het traject wat de trein zal afleggen en de tijd waarop deze trein vertrekt. Op deze manier houden we de treinen uit elkaar.

ProRail
Gebruikt het ritnummer om treinen te kunnen volgen, rijwegen goed in te stellen, en seinen op veilig te stellen.

NS en andere spoorvervoerders
Gebruiken het ritnummer niet actief. Maar je kunt wel het ritnummer in de reisplanner vinden. Dit doe je door bij "reisdetails" op het treintype te gaan staan met de muis.

Wat kunnen wij er mee
Er zijn sites die in de dagdienstregeling kunnen opzoeken waar de trein vertrekt en aankomt. Op welke tijden dat is. En waar de trein zich op dit moment bevind. Vertraging heeft geen invloed op het ritnummer.

Opbouw (normale situatie)
De eerste twee of drie cijfers staan voor het traject wat de trein aflegt. De laatste twee cijfers zijn bepalend door de tijd waarop deze trein rijdt.

Tijd
Voor de laatste twee cijfers geldt dat elke trein die een half uur later vertrekt 2 nummers hoger zal hebben.

Richting
Het eindnummer gaat per 2 omhoog omdat een trein twee kanten op kan rijden op een traject. Het is vrij simpel: Alle even nummers rijden naar Amsterdam Alle oneven nummers rijden van Amsterdam

Daarbij geldt dat het station dat het dichtstbij Amsterdam gelegen het even nummer krijgt. Want niet elke trein heeft natuurlijk Amsterdam als eindbestemming.

Ontregelingen
Ritnummers kunnen soms worden aangepast. Als er bijvoorbeeld storingen of werkzaamheden zijn. Hieronder vind u een lijst met vermeldingnummers die bij het oorspronkelijke ritnummer komen.

Voortrein
Een trein die voor de oorsprongkelijke trein rijdt krijgt het nummer 100000 bij het oorspronkelijke ritnummer.

Volgtrein
Een trein die achter de oorsprongkelijke trein rijdt krijgt het nummer 200000 bij het oorspronkelijke ritnummer.

Opnieuw ingelegd (eerste keer)
Een trein die op een deel van het traject opnieuw wordt ingelegd krijgt het nummer 300000 bij het oorspronkelijke ritnummer.

Opnieuw ingelegd (tweede keer)
Als deze trein daarna weer wordt opgeheven en weer ergens anders wordt ingelegd krijgt het nummer 330000 bij het oorspronkelijke treinnummer.

Geplande omledingen
Een trein die wordt omgeleid krijgt het nummer 690000 bij het oorspronkelijke treinnummer.

Geplande werkzaamheden
Als een trein slechts van een deel traject kan afleggen omdat er werkzaamheden zijn krijgt het tweede deel nummmer 700000 bij het oorspronkelijke treinnummer.

Uitzonderingen
Bekende uitzonderingen zijn internationale treinen, die in de meeste gevalle hun eigen treinnummer behouden.

Bij verstoringen worden ook niet altijd de 300000 treinnummers gebruikt, maar wordt ook wel eens onder nummers gereden die toebedeeld worden door de bijsturing. Meestal zijn dit vijfcijferige nummers, die beginnen met een 2.

Informatie
Dieselmaterieel werd in 1990 op een groot deel niet-geëlektrificeerde spoorlijnen ingelegd. Inmiddels zijn er ook twee mordernere types.

Types

Informatie
Dubbeldekkers hebben boven elkaar liggende compartimenten. Zo kunnen er meer reizigers vervoerd worden, zonder dat daar extra perronlengte voor nodig is.

Types

Informatie
Intercity's is een trein die een snelle verbinding vormt tussen verschillende steden en in principe slechts op de grotere stations stopt.

Types

Informatie
Locomotieven worden ingezet als intercitytreinen met ICR rijtuigen en voor internationale treinen.

Types

Informatie
NS International is de Nederlandse verzorger internationaal reizen. Met de ICE kun je richting Duitsland en met Thalys richting Frankrijk. Binnenkort zal ook de Eurostar in Nederland komen.

Types

Informatie
Sprinters kunnen snel optrekken en afremmen, hebben veel deuren voor snelle in- en uit stap, met een overzichtelijk interieur met zo min mogelijk scheidingswanden.

Types

Informatie
Hieronder vind u een overzicht van de vrije reisdagen met Studenten OV. Inclusief kortingsperiodes, feestdagen en de zomervakantie regeling.

Informatie
Hieronder vind u een overzicht van de beschikbare abonnementen van alle vervoerders.

Arriva
Maandtrajectabbonement
• Reis 1 maand onbeperkt op één Arriva traject.
Kwartaaltrajectabbonement
• Reis 1 kwartaal onbeperkt op één Arriva traject.
Jaartrajectabbonement
• Reis 1 jaar onbeperkt op één Arriva traject.

Connexxion
Maandabonnement IJsselmond
• Reis 1 maand onbeperkt op het Kamperlijntje.
Jaarabbonement IJsselmond
• Reis 1 jaar onbeperkt op het Kamperlijntje.

NS Reizigers
Dal Voordeel
• 40% korting in de daluren. *1
• 40% korting in het weekend. *2
• 40% korting op feestdagen.
• Geldig bij alle vervoerders.
Altijd Voordeel
• 20% korting in de spitsuren. *3
• 40% korting in de daluren. *1
• 40% korting in het weekend. *2
• Geldig bij alle vervoerders.
Dal Vrij
• Reis onbeperkt in de daluren. *1
• Reis onbeperkt in het weekend. *2
• Reis onbeperkt op feestdagen.
• Geldig bij alle vervoerders.
Weekend Vrij
• Reis onbeperkt in het weekend. *2
• 40% korting in de daluren. *1
• 40% korting op feestdagen.
• Geldig bij alle vervoerders.
Altijd Vrij
• Onbeperkt reizen op elke dag.
• Geldig bij alle vervoerders.
Traject Vrij
• Reis onbeperkt op 1 traject.
• 40% korting in de daluren. *1
• 40% korting vanaf vrijdag 18:30 tot maandag 6:30.
• 40% korting op feestdagen.
• Geldig bij alle vervoerders.
Grensabonnement
• Reis onbeperkt op 1 grensoverschrijdend traject.
• 40% korting na 9.00 uur ma t/m vr.
• 40% korting in het weekend.
• 40% korting op feestdagen.
Kids Vrij
• Kinderen 4 t/m 11 jaar reizen gratis mee.
• Onbeperkt reizen op elke dag.
• Dit abbonement is volledig gratis.
• Geldig bij alle vervoerders.
OV-Jaarabonnement
• Reis onbeperkt met tram, bus, metro & Trein.
• Geldig bij alle vervoerders.
Intercity direct Altijd Toeslagvrij maandabonnement
• Reis 1 maand zonder verdere toeslag Shl-Rtd.
Intercity direct Altijd Toeslagvrij jaarabonnement
• Reis 1 jaar zonder verdere toeslag Shl-Rtd.

Syntus
Sterabonnement
• Reis 1 maand onbeperkt op het Syntus traject.
• Ook geldig op de Kamperlijn.
Trajectkaart
• Reis 1 maand onbeperkt op het Syntus traject.

Thalys
ThePass Business
• 50% korting tot 7 dagen voor vertrek.
• 30% korting binnen 7 dagen voor vertrek.
ThePass Weekend
• 50% korting tot het vertrek.
ThePass Premium
• Slechts €30 voor een enkele reis in Comfort 1.

Veolia
Ster-Maandabonnement
• Reis 1 maand onbeperkt op één Veolia traject.
Ster-Jaarabonnement
• Reis 1 jaar onbeperkt op één Veolia traject.

*1 Daluren: 9.00 - 16.00 & 18.30 - 6.30.
*2 Weekend: Vr 18.30 tot Ma 4.00.
*3 Spitsuren: 6.30 - 9.00 & 16.00 - 18.30.

Bekijk de website van de vervoerders voor meer informatie.

Informatie
Hieronder vind u de huidige instaptarieven.

• Bij het uitchecken wordt het instaptarief verrekend met het tarief van uw reis.
• In de vrij reizen periode wordt er geen instaptarief van je saldo ingehouden.

Anonieme OV-chipkaart
€10 Arriva
€20 Breng
€20 Connexxion
€20 NS Reizigers
€10 Syntus
€20 Veolia

Persoonlijke OV-chipkaart
€10 Arriva
€20 Breng
€20 Connexxion
€20 NS Reizigers
€10 Syntus
€10 Veolia

Persoonlijke OV-chipkaart met NS abonnement *
€10 Arriva
€10 Breng
€10 Connexxion
€10 NS Reizigers
€10 Syntus
€10 Veolia

Persoonlijke OV-chipkaart met Altijd Vrij of Kids Vrij
€0 Arriva
€0 Breng
€0 Connexxion
€0 NS Reizigers
€0 Syntus
€0 Veolia

Informatie
Met ruim 5.100 reizigerstreinen op een doordeweekse dag, met per dag ruim 14.000 Machinisten en 12.000 Hoofdconducteurs allemaal met een eigen dienst. En dat in samenspel met 7 andere reiziger vervoerders om voor ons tot een goede dienstuitvoering te zijn. Een complex systeem zeker als het om plannen gaat.

Ruim 250 collega's van logistiek zijn elke dag bezig met uitwerken en optimaliseren van de dienstregeling.

Logistiek
Deze afdeling bestaat uit 4 afdelingen.

• Dienstregelingplanning
Bedenkt de dienstregeling.
• Materieelplanning
Bedenkt de materieelinzet op die dienstregeling.
• Personeelplanning
Bedenkt personeelsdiensten van het rijdend personeel.
• Knooppuntplanning
Bedenkt planning voor knooppunten en maakt een rangeerplan.
En doet de planning van het rangeerpersoneel.

Een nieuwe dienstregeling
De start van een nieuwe dienstregeling is 2 jaar van te voren. Hierin worden een aantal dingen gepland.

• Januari 1e jaar
Start ontwerp nieuwe dientregeling.
Inventarisatie grote Wijzigingen.
• Februari 1e jaar
Nieuwe projecten worden bekeken.
Verwachtingen over reizigersaantallen worden berekend.
Belangen van overheden wegen mee.
• Maart 1e jaar
Wijzigingen in de infra worden bekeken.
• Juli 1e jaar
Het eerste basisuurpatroon komt tot stand.
• Januari 2e jaar
Het basisuurpratroon wordt uitgewerkt tot een week dienst.
• April 2e jaar
Definitieve versie wordt ingedient bij ProRail.
• Juni 2e jaar
ProRail vraagt om eventuele wijzigingen bij vervoerders.
• Augustus 2e jaar
Capaciteitstoewjzig door ProRail.
Uitwerking dienstregeling bij vervoerders.
• December 2e jaar
De nieuwe dienstregeling gaat van start.

Informatie
Hieronder vind u een lijst van alle bestaande type overwegen.

• Overwegen zijn nodig een gelijkvloerse kruising met een spoorlijn mogelijk te maken.
• Op veel stations zijn overpaden om bij een eiland perron te komen.
• Tussen het in werking treden van een overweginstallatie en het berijden van de overweg moet minimaal 25 seconden zitten.

AHOB
Automatische halve overwegbomen.


• Sluit op grote overwegen de rechterweghelft af.
• Je vind deze op ongeveer 1051 plekken in Nederland.

Mini-AHOB
Mini-Automatische halve overwegbomen.


• Sluit op kleine overwegen de rechterweghelft af.
• Je vind deze op ongeveer 426 plekken in Nederland.

AOB
Automatische Overwegbomen


• Sluit een oversteek af naar een eilandperron.
• Je vind deze op ongeveer 115 plekken in Nederland.

ADOB
Automatische Dubbele Overwegbomen.


• Sluit op grote overwegen beide weghelften af.
• Uitgerust met radar en detectielussen zodat bij een ingesloten persoon of voertuig de uitgangsboom alsnog weer open gaat.

Je vind deze in
• Almelo
• Dieren

EBO
Elektrisch bediende overwegbomen.


• Sluit op overwegen met meer dan 4 sporen beide wefhelften af.
• Wordt bediend door personeel op afstand.

Je vind deze in
• Naarden-Bussum
• Roermond
• Zutphen

HAHOB
Half-automatische halve overwegbomen


• Sluit op wegen de rechterweghelft af. Sluiten gebeurt met een sleutelkastje, na passage gaan ze automatisch weer open.

Je vind deze in
• Alkmaar richting Alkmaar Noord (spoor 2/3)
• Anna Paulowna beide richtingen
• Bergen op Zoom richting Roosendaal
• Boxtel richting Hertogenbosch ('s) en Oisterwijk
• Den Helder Zuid beide richtingen
• Goes beide richtingen
• Helmond beide richtingen
• Hoorn beide richtingen
• Kapelle-Biezelinge beide richtingen
• Lage Zwaluwe richting Zevenbergen
• Middelburg richting Vlissingen Souburg
• Oudenbosch richting Roosendaal
• Schagen beide richtingen (spoor 2/3)
• Zevenbergen richting Lage Zwaluwe

Informatie
Hieronder vind u de meestvoorkomende seinbeelden.

Lichtseinen
		Hoog geplaatst groen licht
Voorbijrijden toegestaan met inachtneming van de plaatselijke snelheid. Indien bij vertrek de plaatselijke snelheid niet bekend is, is voorbijrijden met een snelheid van ten hoogste 40 km/h toegestaan.
		Hoog geplaatst knipperend groen licht met een door wit licht gevormd getal
Voorbijrijden toegestaan met ten hoogste de door het getal aangegeven snelheid.
		Hoog geplaatst knipperend of laag geplaatst groen licht
Voorbijrijden toegestaan met een snelheid van ten hoogste 40 km/h.
		Hoog geplaatst geel licht met een door knipperend wit licht gevormd getal
Snelheid begrenzen tot de door het getal aangegeven snelheid. Ingeval een remming is ingezet en het volgende lichtsein een verdere begrenzing van de snelheid gebiedt, wordt de remming niet onderbroken.
		Hoog geplaatst geel licht met een door wit licht gevormd getal
Snelheid begrenzen tot de door het getal aangegeven snelheid. De door het getal aangegeven snelheid wordt bij het volgende lichtsein niet overscreden.
		Hoog of laag geplaatst geel licht
Snelheid begrenzen tot 40 km/h of zoveel minder als nodig is om voor het eerstvolgende 'stop' tonende sein te kunnen stoppen.
		Hoog of laag geplaatst knipperend geel licht
Voorbijrijden toegestaan met een zodanige snelheid, die niet hoger is dan 40 km/h, zodat op elke plaats achter dit sein, waar een belemmering voor het verder rijden aanwezig is, gestopt kan worden.
		Hoog of laag geplaatst rood licht
Stoppen voor het sein.
Snelheidsborden
		Snelheidsverminderingsbord
Snelheid begrenzen tot de door het getal aangegeven snelheid.
		Snelheidsbord
Rijden toegestaan met ten hoogste de door het getal aangegeven snelheid.
		Baanvaksnelheidsbord
Verhoging van de snelheid naar de door het getal aangegeven snelheid toegestaan. In geval geen cijfer vermeld wordt, is een snelheid van 125 km/h toegestaan.
Overige borden
		Bord ‘Aankondiging overweg’
Aanduiding van het beginpunt van de aankondiging van een overweg. De cijfers op het bord geven de kilometer en de hectometeraanduiding van de spoorwegovergang aan.
		Cijferbord (a)
Aanduiding van de plaats waar de voorzijde van een trein tot stilstand moet komen voor een goede dienstuitvoering.
		Cijferbord (b)
Aanduiding van de plaats waar de voorzijde van een trein, bestaande uit het aantal door het getal aangegeven spoorvoertuigen, tot stilstand moet komen voor een goede dienstuitvoering.

Informatie
Het Nederlandse spoornet is beveiligt met Automatische treinbeïnvloeding kortweg ATB, dit systeem houd voortdurend de snelheid van de trein in de gaten. Als een trein te snel rijdt, een rood sein passeert, of als de machinist niet tijdig remt, dan grijpt de ATB in met een noodremming.

ATB-EG
Invoering: 1992

ATB maakt gebruik van een wisselspanning, aan deze wisselspanning wordt een code toegevoegd die in frequentie kan variëren. Op de trein en vlak boven de rails zitten spoelen die de frequentie meten, zo wordt de ATB-code doorgegeven aan de trein.

Echter was er een nadeel aan deze vorm van ATB. Er waren maar slechts 5 snelheidstappen: 40 km/h, 60 km/h, 80 km/h, 130 km/h en 140 Km/h. Het systeem staat dus toe om 130 k/h te rijden waar 90 km/h is toegestaan. Ook kun je tot 40 km/h een rood sein paseren.

ATB-NG
Invoering: 2005

Deze Nieuwe generatie kent snelheidsstappen 20 km/h. Het systeem werkt met bakens die op het spoor zijn geplaatst die een zogeheten rijtoestemming afgeven. Deze bevat informatie over hoe snel een trein moet remmen om voortijdig een rood sein tot stilstand te komen. Als de machinist niet genoeg remt neemt dit systeem het over en brengt de trein tot stilstand.

ATB-Vv
Invoering: 2009

Deze verbeterde versie is een toevoeging op het ATB systeem. Het zorgt ervoor dat een trein automatisch stopt voor een gevaarpunt Zo worden mogelijke aanrijdingen voorkomen. Echter is het systeem niet fail safe als er apparatuur defect is kan het systeem niet ingrijpen.

ERTMS
Invoering: 2012

European Rail Traffic Management System is de Europese standaard voor treinbeïnvloeding. ERTMS geeft net als ATB-NG rijtoestemmingen aan de trein door. Maar dan met nog meer beveiligingszekerheid. Uit eindelijk moet heel Nederland uitgerust worden met dit systeem.

De grootste voordelen zijn:
• In een trein ziet de machinist hoe hard hij mag rijden.
• De trein kan nooit harder rijden dan dat is toegestaan.
• Remt de trein automatisch af als dat nodig is.
• Weet precies waar een trein is.
• De machinist ziet op een scherm of het spoor vrij is.
• Verkleint de kans om door een rood sein rijdt.

Informatie
Een Hoofdconducteur zorgt voor veilige vertrek van de trein en service voor de reizigers. Ook het controleren van vervoersbewijzen behoort tot zijn taak.

Eisen
Minstens 18 jaar.
Minimaal (V)MBO 3 of LBO-C/Mavo Diploma.
Diploma met dienstverlening heeft voorkeur.
Staat stevig in je schoenen.
Spreekt en schrijft goed Nederlands.
Kent minstens één vreemde taal.

Selectieprocedure
Capaciteitentest.
Veiligheidstest.
Rollenspel.
Sollicitatiegesprek.
Medisch onderzoek.
Arbeidsvoorwaardengesprek.

Opleiding
De opleiding is intern en duurt ongeveer een half jaar.

Informatie
Een Machinist zorgt ervoor dat jij als reiziger op tijd, comfortabel en veilig op je bestemming aankomt.

Eisen
Minimaal (V)MBO Diploma.
Diploma met technische richting heeft voorkeur.
Zelfstandig en stressbestendig.
Enkele jaren werkervaring servicegericht.
Spreekt en schrijft goed Nederlands.
Uitstekend gehoor en gezichtsvermogen.

Selectieprocedure
CV en motivatie beoordeling.
Telefonisch interview.
Capaciteitentest.
Selectiegesprek.
Psychologisch onderzoek.
Medisch onderzoek.
kleurenblindheidstest.
Arbeidsvoorwaardengesprek.

Opleiding
De opleiding Machinist Railvervoer kun je volgen op het ROC van Amsterdam, deze duurt ongeveer twee jaar.

Informatie
De Procesleider Perron communiceert met het personeel van alle treinen, Servicemedewerkers, de Treindienstleider en Veiligheidsmedewerkers. Hij kan aanwezig zijn bij het combineren en leegmaken van een trein. Maar ook eventueel helpen bij vertrekprocedures.

Eisen
Minimaal MBO Diploma.

Selectieprocedure
Capaciteitentest.
Veiligheidstest.
Rollenspel.
Sollicitatiegesprek.
Medisch onderzoek.
Arbeidsvoorwaardengesprek.

Opleiding
Het Assessment is intern en duurt ongeveer een half jaar.

Informatie
Een medewerker Veiligheid & Service zorgt ervoor dat het station een veilige omgeving bied. Ook als er calamiteiten in de trein zijn kun je worden opgeroepen.

Eisen
Minimaal VMBO Diploma.
Weerbaar en stressbestendig.
Enkele jaren werkervaring servicegericht.
Spreekt en schrijft goed Nederlands.
Goed gehoor en gezichtsvermogen.

Selectieprocedure
CV en motivatie beoordeling.
Telefonisch interview.
Capaciteitentest.
Selectiegesprek.
Psychologisch onderzoek.
Fitheidstest.
Medisch onderzoek.
Arbeidsvoorwaardengesprek.

Opleiding
De opleiding is intern en duurt ongeveer een half jaar.

Informatie
Een Tickets- en Service medewerker staat altijd klaar voor de klant. Voor vragen over de ov-chipkaart tot het verkopen van papieren kaartjes. Ook het helpen van minder valide reizigers behoort tot één van de taken.

Eisen
Minimaal MBO Diploma.
Spreekt en schrijft goed Nederlands.

Selectieprocedure
Rekentest.
Sollicitatiegesprek.
Medisch onderzoek.
kleurenblindheidstest.
Arbeidsvoorwaardengesprek.

Opleiding
De opleiding is intern en duurt ongeveer drie maanden.

Informatie
Als Treindienstleider ben je verantwoordelijk voor het aansturen van het treinverkeer. Je moet zorgen dat er zo min mogelijk vertraging in de baanvakken ontstaan bij storingen zorgen dat reizigers hier niet te veel hinder van ondervinden.

Eisen
Minimaal HAVO of MBO 4 Diploma.
Weerbaar en stressbestendig.
Kunnen multitasken.
Goed kunnen samenwerken.

Selectieprocedure
CV en motivatie beoordeling.
Sollicitatiegesprek.
Medisch onderzoek.
Arbeidsvoorwaardengesprek.

Opleiding
De opleiding is intern bij ProRail, gedeeltelijk in het opleidingscentrum in Utrecht en gedeeltelijk op een verkeersleidingspost. De opleiding duurt ongeveer acht maanden.

Informatie
Dit is de LvA ofwel Lijst van Afkortingen.

ADOB
Automatische Dubbele Overwegbomen.

AHOB
Automatische Halve Overwegbomen.

AL
Algemeen Leider.

AMBU
Ambulance.

AOB
Automatische Overwegbomen.

ARI
Automatische Rijweginstelling.

AV
Actuele Vertrektijden.

AVR-NS
Algemene Voorwaarden Nederlandsen Spoorwegen.

AW VR
Aanwijzing Voorzichting Rijden.

BD
Buitendienststelling.

BIC
Beheer & instandhouding Centraal.

BO
Backoffice.

BOA
Buitengewoon opsporingsambtenaar.

BS
Bovenkant Spoor.

BTS
Beheerste Toegang tot Stations.

BUTA
Buiten termijn aanvang.

CBT
Crisis Beleids Team.

CMK
Centrale Meldkamer.

CTA
Centraal Trein Aanwijsbord.

CS
Centraal Station.

DS BS
Dubbelsporige Buitendienststelling.

DPG
Defeniteve Prognose.

DRP
Dienstregelpunt.

EBO
Elektrisch Bediende Overwegbomen.

EVC
European Vital Computer.

GAOS
Geautomatiseerde Alarmering en Oproepsysteem.

GSM-R
GSM-Rail.

GTBV
Geld Terug Bij Vertraging.

GW
Gegarandeerde Waarschuwing.

HAHOB
Half-Automatische Halve Overwegbomen.

HC
Hoofdcondcuteur.

HC ATB
Hoofdconducteur Automatische Treinbeïnvloeding.

HGB
Hoofdgebouw.

HSL
Hogesnelheidslijn.

HST
Hogesnelheidstrein.

IC
Intercity.

ILT
Inspectie Leefomgeving en Transport.

ISVL
Informatie Systeem Verkeersleiding.

IXL
Interlocking.

KNOCO
Knoopunt Coördinator.

KMLINT
Kilometerlint.

LBC
Landelijk Bijsturings Centrum.

LBI
Landelijk Beleidsteam Incidenten.

LCD
Landelijke Coördinatie Dienstregelingen.

LEU
Line Side Electronic Unit.

LLT
Losse Loc Trein.

LM
Ledig Materieel.

LUD
Landelijk Uitdunning Dienstregeling.

MA
Rijtoestemming.

MBN
Materieel Bureau Nederland.

MCN
Machinist.

MRV
Mag Reizigers Vervoeren.

NS
Nederlandse Spoorwegen.

NSR
NS Reizigers.

NSRI
NS Reisinformant.

NVR
Niet Voor Reizigers.

OBIS
On Board Information Services.

OCCR
Operationeel Controle Centrum Rail.

OS
Overzicht Seinbeelden.

OVL
Openbaar Vervoer Lijst.

OVR
Openbaar Vervoer Reisinformatie.

PBA
Parijs, Brussel en Amsterdam.

PBKA
Parijs, Brussel, Keulen en Amsterdam.

PID
Passagier Informatie Display.

PIS
Passenger Information System.

PLP
Procesleider Perron.

PPLG
Primair ProcesLeidings Gebied.

RAC
Regionale Alarm Centrale.

RBC
Radio Block Centre.

RBC
Regionaal Bijsturings Centrum.

RBI
Regionaal Beleidsteam Incidenten.

RCD
Regionale Coördinatie Dienstregelingen.

RDC
Rail Distri Centre.

RET
Rangeren Electrische Tractie

RIB
Rail Infra Beheer.

RTTIS
Real Time Train Information System.

RNV
Railned Spoorweg Veiligheid.

ROD
Regionale Ontkoppeling Dienstregeling.

ROZ
Rijden op Zicht.

RP
Rail Pocket.

RU
Ruim Uitschakelen.

SN
Sneltrein.

SIS
Stoot Indicatie Sein.

SMC
Schakel en Meldcentrum.

SMW
Servicemedewerker.

SPR
Sprinter.

ST
Stoptrein.

STMT
Storingsmonteur.

T&S
Ticket & Service.

TAD
Treindienst Afhandelings Document.

TBP
Trein Beeld Perron.

TIM
Train Integrity Monitoring.

TIS
Treinincident Scenario.

TO
Spoorbezetting.

TRDL
Treindienstleider.

TVP
Treinen Vrije Periode.

TWI
Trein Was Installatie.

UIC
Union internationale des chemins de fer.

UVB
Uitstel van Betaling.

V&S
Veiligheid & Service.

VB
Vervoerbewijs.

VHM
Veiligheidsman.

VL
verkeersleiding.

VPL
verkeersleidingspost.

VPT
Vervoer Per Trein.

VS
Verkeerd spoor.

VSM
Versperringsmaatregel.

VTG
Vertraging.

WSL
Wissel.

WRT
Wachtregeling Treinen.

XVHM
Veiligheidsman (Extra).

Aan de paal ruiken
De trein komt bijna tot stilstand bij een STS. Maar net voor de trein echt stilstaat wordt het sein veilig gegeven.

Aanbodmodel
Geeft het aanbod weer van de treindiensten weer in termen van snelheid, stopplaatsen, frequentie en aansluitingen.

Aansluiting
Vaste naamgeving van een locatie waar 3 sporen bij elkaar komen.

Aanzetten
Het optrekken van een trein.

Aanzettijd
Tijd die nodig is om vanuit stilstand de opgegeven snelheid te bereiken.

Aftrappen
Het loskoppelen van rijtuigen of treinstellen.

Afrijden
Een trein die een sein passeert en deze sectie van het baanvak tijdelijk bezet houdt.

Afspaninrichting
Dit is waar een bovenleidingssectie eindigt en een nieuwe sectie begint.

Aftrappen
Een trein die bestaat uit een meerdere treinstellen inkorten.

Baanvakbelastig
Is het percentage van de bezetting van een baanvak tussen twee knooppunten.

Baanvakdeel
Spoor tussen knooppunt(en)/splitsingspunt(en).

Baanvaksnelheid
De hoogst toegestane snelheid in een baanvak.

Baanvak
Spoor tussen twee knooppuntstations.

Ballastbed
Dit is het grind wat onder het rails ligt.

Ballastloosspoor
Hier ligt geen ballastbed.

Bak
Rijtuig van een treinstel.

Basisuurpatroon
Het aantal treinen dat per uur een traject rijdt.

Bedienpost
Vanaf hier worden seinen en wissels bediend.

Bijplaatsen
Het aankoppelen van rijtuigen of treinstellen.

Binnenspoor
De twee binnenste sporen wanneer er vier of meer aanwezig zijn.

Bovenleidingsportaal
Dit is de constructie waar de bovenleiding is aan bevestigd.

Bovenleidingsysteem
Dit systeem voorziet de trein van stroom op het traject

Buitensporen
De twee buitenste sporen wanneer er vier of meer aanwezig zijn

Capaciteit
Het aantal treinen dat maximaal op één baanvak kan rijden.

Cijferbak
Een sein waarin cijfers worden aangegeven.

Coach-opstelling
Twee stoelen naast elkaar allemaal in één richting.

Combineren
Twee treinstellen die zullen worden samengevoegd.

Cross Platform Overstap
Dit betekent dat je kunt overstappen aan de overzijde van hetzelfde eilandperron.

Dienstoverpad
Een pad over het spoor dat alleen voor bevoegd personeel toegangkelijk is.

Dienstregeling
Aankomst en vertrek van treinen.

Dive Under
Ongelijke kruising van twee of meerdere sporen waarbij het onderste spoor ondervloers is.

Doorrijdspoor
Dit spoor ligt vaak aan de zijkant of tussen twee sporen in op een station. Zodat Intercity's het station gemakelijk kunnen passeren.

Doorschieten
Na een STS tot stilstand komen.

Eilandperron
Dit is een perron tussen twee perronsporen.

Engelse Wissel
Een wissel waar men vanaf elke kant zowel links of rechtsgeleid kan worden.

Fly Over
Een kruising van twee of meerdere sporen waarbij het laagste spoor op land nivo is.

Herhalingssein
Een sein dat hetzelfde herhaald als het voorgaande sein.

Herroepen
Herstellen van een rijweginstelling of seinbeeld.

Heterdaadje
Hiervan is sprake wanneer iemand op heterdaad wordt betrapt bij het plegen van een strafbaar feit.

Intercity
Treinen die worden ingezet over een langere afstand. Deze zal niet stoppen op alle tussengelegen stations.

Inwachten
Wachten op vrijgave van het baanvak.

Keerspoor
Een apart spoor waar treinen van rijrichting kunnen veranderen.

Koersbak
Dit is het bord aan de zijkant van de trein waarop staat wat de eindbestemming is van de trein.

Kop maken
'Trein maakt kop in ...' er zal van rijrichting worden gewisseld op het station. De trein komt binnen. En rijdt dezelfde kant op als waar hij vandaan kwam.

Kopdeuren
Overgangsdeuren naar ander rijtuig.

Koppelboom
Een koppelstuk om een treinstel te kunnen slepen met een loc.

Kopspoor
Een doodlopend spoor.

Kopstation
Een station zonder doorgaande sporen oftewel alle sporen eindigen op dit station.

Lastgeving
Een opdracht aan de machinist, gegeven door een treindienstleider. Waarbij de machinist moet rijden op zicht, en voor elk dreigend gevaar moet kunnen stoppen.

Ledig Materieel
Dit houdt in dat een lege trein (reizigersmaterieel) naar een ander station zal rijden zonder reizigers aan boord.

Leidende Wissel L/R
Een wissel waarbij de afgebogen wisseltong naar een bepaalde kant leidt. Het andere spoor gaat hierbij rechtdoor.

Materieel
Voertuigen die op spoor kunnen rijden.

Meester
Hiermee wordt de machinist op een trein bedoeld.

Nevenspoor
Het spoor dat naast het bereden spoor licht.

Noodremming
Dit zal de machinist doen bij een noodgeval. Ook kunnen reizigers aan de noodrem trekken.

Omleidingsroute
Spoorverbinding als alternatief van de normale route.

Ongelijkvloerse Kruising
poren die elkaar kruisen op verschillende hoogte.

Opstelsporen
Hier kunnen treinen worden opgesteld; ook kan dit spoor gebruikt worden als doorrijdspoor.

Opstelterrein
Beter bekend als het rangeerterrein, hier kunnen treinen worden opgesteld zonder het opstelspoor bezet te houden.

Opvolgtijd
Dit is de tijd tussen tweede trein. Die nodig is voor een tweede trein om de plaats te passeren waarop de eerste trein dit eerder al passeerde.

Overloop Complex
Dubbele (tegengestelde) wisselverbinding die naar twee of meerdere naastgelegen sporen leidt.

Overloopverbinding
Wisselverbinding die naar twee of meerdere naastgelegen sporen leidt.

Oversteekkans
De kans dat een trein zonder een andere trein te hinderen een wissel of kruising kan passeren.

Passagieren
Een machinist die geen dienst heeft in de trein waarin hij zit, maar wel onderweg is naar een dienst.

Pendelen
Personeel dat tussen twee stations heen en terug reist.

Prik
'Onder prik staan' Onder spanningvoerende bovenleiding staan.

Rail Pocket
Handig mini-computertje van de conducteur waarmee hij o.a. reisinformatie kan geven en rapporten kan maken.

Recht spoor
Als een wissel de trein niet laat afbuigen.

Reinigersperron
De wasstraat voor de trein.

Rijden op zicht
De machinist moet kunnen stoppen voor elk gevaar.

Rijden met lastgeving
De machinist krijgt een tijdelijke snelheidsbeperking.

Sectie
Een gebied wat een aparte stroomvoorziening heeft in het spoornet.

Seinreglement
Hierin staan alle betekenissen van seinen.

Slagje
'Een slagje ...' Personeel dat een bepaalde rit heen en terug, naar het begin station maakt.

Sleutelen
Met de conducteurssleutel een handeling verrichten.

Spoedschoonmaak
Het treinpersoneel kan deze aanvraag doen, als er in een treinstel poep, plas, bier of kots word aangetroffen.

Sprinter
Treinstel dat zeer snel kan optrekken en afremmen. Ze zijn vaak kort en stoppen vaak op alle tussengelegen stations.

Stationnement
Tijd dat de trein op een perron staat. Snelheid van deuren openen en sluiten, de breedte van de balkons en de doorstroming in de trein.

Stootjuk
Om treinen met een lage snelheid alsnog af te remmen bij een station.

Stroomafnemer
Hier neemt de trein de stroom mee af van het bovenleidingssysteem.

Stuurstand
De cabine van de e machinist. Het is hierbij mogelijk dat de machinist de trein beide kanten op kan laten rijden.

Traverse
Voedgangersbrug boven de perrons

Typhoneren
Het toeteren met een trein. Indien er nog tijd is, zal de machinist dit doen vóór een aanrijding.

Tunnelbak
Een betonnen constructie die in het landschap ligt waardoor het spoor tusssenvloers komt te liggen.

Vis-à-vis opstelling
Stoelen om en om in de verplaatsingsrichting en in omgekeerde richting.

Voor de paal staan
Voor een rood sein staan

Vrijbalk
Witte betonnnen balk bij wissels geeft de grens aan waarbinnen materieel op het spoor stil kan staan zonder ander materieel te hinderen.

Wachtspoor
Hierop kan een trein wachten tot de volgende sectie vrij is, hierbij wordt rekening gehouden met de lengte van de trein en het hellingspercentage.
Waslijn
Bijnaam van het bovenleidingssysteem.

Zakspoor
Een zakspoor is een in het perron doorlopend kopspoor.

Over de trein
De DDZ is de allernieuwste Intercitytrein. Het zijn DDAR rijtuigen die geheel zijn omgebouwd bij Nedtrain in Haarlem. Alleen het casco is opnieuw gebruikt. De reizigers mochten meebeslissen over het ontwerp voor deze trein, die in 2011 voor het eerst ging rijden. De DDZ is de zuinigste trein op het spoor en is uitgerust met wifi en met OBIS en een toilet met automatiche schuifdeur.

Over de trein
Deze trein, die oorspronkelijk interregio of regiorunner werd genoemd, bestond uit drie of vier bakken. Vanaf 2000 zijn de drietjes verlengd met een bak en de viertjes met twee. Sindsdien spreken we van VIRM. In oudere series vind u nog een liftje. Die was vroeger voor de railcatering.

Over de trein
Deze trein is ook wel bekend onder de naam Koploper. Vroeger konden reizigers namelijk van het ene treinstel naar het andere doorlopen, onder de cabine langs. Sinds 2005 kan dat niet meer. Er werd niet zo veel gebruik van gemaakt en de deuren waren erg onderhoudsgevoelig.

Over de trein
ICR staat voor Intercity rijtuigen. Deze serie bestaat alleen uit rijtuigen en stuurrijtuigen. De ICR is ontwikkeld uit de middenbak van de ICM. De HSL-serie heeft een speciale kleur.

Over de trein
De 1700 wordt ingezet bij (ICR)intercitytreinen en voor internationaletreinen. Kwa uiterlijk lijken de 1700-locs sterk op de 1600-serie, maar technisch zijn er veel verschillen. Het opvallendste is dat de 1700-locs veel stiller zijn.

Over de trein
Deze stellen hebben, in tegenstelling tot hun voorgangers, geen motorwagens maar de elektrische installatie en motoren zijn geheel onder de vloer ondergebracht. Naast het voordeel dat er zo meer assen kunnen worden aangedreven, levert dit een winst aan zitplaatsen op omdat nu ook in de beide kopwagens reizigers kunnen plaatsnemen.

Over de trein
De TRAXX is een familie van elektrische en diesel-elektrische locomotieven gebouwd sinds 1998 door Bombardier Transportation in Kassel (Duitsland). TRAXX is een merknaam van Bombardier en is de afkorting van "locomotives platform for Transnational Railway Applications with eXtreme fleXibility".

Over de trein
De TGV Thalys PBKA is een type hogesnelheidstrein uit de TGV-familie dat sinds 1996 wordt ingezet op de lijnen van het Thalys-netwerk tussen Parijs, Brussel, Keulen en Amsterdam (PBKA). Treinstellen PBA en PBKA kunnen met elkaar gekoppeld worden.

Over de trein
Voor de Nederlandse markt heeft fabrikant Alstom een variant van de LINT 41 ontwikkeld. Deze LINT 41/H is speciaal geschikt voor de in Nederland en Duitsland gebruikelijke hoge perrons en heeft een vloerhoogte in het midden van 780 mm. De aanduiding '41' slaat op de lengte van het treinstel van ruim 41 meter.

Informatie
De Stadler GTW (voluit Gelenktriebwagen) is bestemd voor het regionaal personenvervoer en is opgebouwd volgens een modulair concept. In Nederland zijn er een aantal versies van de GTW in gebruik. Hieronder vind u de elektrische treinstellen.

Vervoerders

Over de trein
De trein is gebouwd volgens een modulair concept. Het eerste treinstel verliet in september 2006 de fabriek. De productie van de Protos is gestopt in 2008 door overname van de fabriek. Daardoor is Connexxion de enigste vervoerder met Protos.

Over de trein
Dit is de nieuwste type Sprinter. Light slaat niet op het gewicht maar op het goede doorzicht van voor naar achter. De SLT is een van de zuinigste treinen. Bij het remmen levert de pantograaf stroom terug aan de bovenleiding. De trein staat positief bekend door het frisse interieur en de lage instap en negatief doordat er geen toilet aan boord is.

Over de trein
Sprinter was vroeger de bijnaam voor deze trein, omdat deze snel optrekt en afremt. Dat maakt hem zo geschikt voor stoptreindiensten dat nu de gehele treinserie zo genoemd wordt. Inmiddels zijn de Sprinters omgebouwd. Door deze modernisering trekken ze nog sneller op dan voorheen.

Over de trein
Opvallend is dat deze treinen breder zijn, dankzij de geknikte zijwanden. Daardoor was het mogelijk om in de tweede klas vijf stoelen naast elkaar te plaatsen, maar uiteindelijk ging dat niet door. Deze dieseltreinen zijn vooral in het oosten en noorden van ons land te vinden, uiteraard vooral op lijnen zonder bovenleiding.

Over de trein
De oudste trein op het spoor rijdt nog steeds actief. In het begin waren er 4 delige treinstellen nu alleen nog maar 2 delige, op termijn moeten worden deze worden vervangen door SLT’s. Oorspronkelijk was de kleur groen met een lichtgele bies, het was het eerste treinstel met een omroepinstallatie en Centrale deursluiting.